Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque Columbia, Etats-Unis 1897 - 1913
|
La marque de véhicules automobile américaine Columbia fut fondée en 1897, la Pope Mfg. Co. Hartford Conn. Cette firme automobile cessa sa production de véhicules en 1913.
Voir
|
L'histoire détaillée de cette société est compliquée et parmi ses fondateurs on peut compter des pionniers tels que Riker et Morris & Salom. Les premiers modèles furent mus à l'électricité et ceci jusqu'en 1907.
Ils furent vendus en Angleterre sous le nom de City and Suburban et en France sous celui d'Electromotion.
En 1899 apparurent des voitures à essence sous le nom de Pope-Columbia, conçues par Hiram Maxim, elles furent en avance sur leur temps, pourvues d'un volant de direction placé à droite, de ressorts de suspension elliptiques et d'un moteur 2 cylindres.
Le modèle XLI, de 1903, fut d'une conception imitée de l'Europe, avec un capot en pente, un entraînement par double chaîne et un moteur de 14 CV pouvant atteindre 72 km/h.
En 1907 le changement des vitesses devint électrique et le moteur, 4 cylindres, eut 48 CV de puissance.
En 1911, un modèle appelé Columbia-Knight fut équipé d'un moteur Knight à soupapes à guide, de 6,3 litres il fut fabriqué jusqu'en 1913.
L'United States Motor Co absorba la Columbia Motor Co en 1910 et la marque disparut en 1913 en même temps que cette première société.
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Columbia ", Etats-Unis 1897 - 1913.
1896 : le colonel Pope est le plus grand fabricant de bicyclettes des Etats Unis ce qui ne l'a pas empêché de tester l'année dernière une voiture à essence et cette année une voiture électrique.
1897 : Hiran Percy Maxim produit quelques chariots électriques en une dizaine de versions au catalogue.
1898 : association de ces deux entités et création de la "Hartford Manufacturing Company" à Hartford (Connecticut).. Production de 73 véhicules essentiellement électriques et appelés Pope ou Columbia.
1899 : changement de dénomination pour "Columbia Automobile Company" toujours à Hartford.
Le finacier William Collins Whitney achète la "Electric Vehicle Company" à Isaac Rice avec pour objectif de fabriquer 2000 taxix pour les grandes villes américaines.
Il contacte le colonel Pope pouir associer leurs entreprises.
1900 : naissance de la "Columbia & Electric Vehicle Company" toujours à Hartford. Ils acquièrent les droits de Selden pour une voiture à essence en complément des modèles électriques.
1901 : changement de dénomination pour "Columbia Vehicle Company" .
La production frôle les 1500 unités essentiellement électriques, l'essence étant représentée par la "Columbia Mark VIII Runabout" avec un monocylindre de 4,5cv.
1903 : la gamme est impressionnante en électrique avec 20 choix allant de $900 pour le runabout à $3500 pour le Brougham en passant par des versions police, ambulance, taxi et autres utilitaires. La Mark XLI à essence est fabriquée en torpédo seulement.
Les premiers modèles furent mus à l'électricité et ceci jusqu'en 1907. Ils furent vendus en Angleterre sous le nom de City and Suburban et en France sous celui d'Electromotion.
Le modèle XLI, de 1903, fut d'une conception imitée de l'Europe, avec un capot en pente, un entraînement par double chaîne et un moteur de 14 CV pouvant atteindre 72 km/h.
1904 : les écarts de prix sont encore plus importants allant du runabout à $850 au torpédo 4 cylindres de 36cv à $5000, 37 modèles en tout!.
1906 : naissance de la Mark LXVI a essence et l'offre electrique/essence s'équilibre à 8 contre 7.
1909 : changement de dénomination pour "Columbia Motor Car Company" toujours à Hartford.
La production devient essentiellement essence 4 cylindres mais les électriques subsistent. Les chiffres romains pour nommer les modèles sont abandonnés au profit des chiffres arabes.
1910 : l'entreprise est rachetée par US Motor et décide la fermeture de la firme en 1913, la production se limite désormais à l'essence 4cyl.
L'United States Motor Co absorba la Columbia Motor Co en 1910 et la marque disparut en 1913 en même temps que cette première société.
1912 : les chiffres rommains sont abandonnés au profit de noms; la gamme se compose de "Columbia Cavalier" et "Columbia Knight".
1913 : poursuite de la gamme mais US Motor décide la fermeture de la firme.
Production de véhicules anciens de la marque Columbia, nombre d'exemplaires par année:
1898 = 73. 1899 = 387. 1900 = 1393. 1901 = 1427. 1902 = 1583. 1903 = 1727. 1904 = 1937. 1905 = 1213. 1906 = 1816. 1907 = 2210. 1908 = 2715. 1909 = 2817. 1910 = 2923. 1911 = 2236. 1912 = 1817. 1913 = 937.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact